Bateau-feu Helsinki
Bateau-feu Helsinki (S/S Hyöky) - Hamina - Finlande
Description
Le bateau-feu [1] finlandais Helsinki ex-Zapasniy et appellé aujourd’hui S/S Hoyky est utilisé en temps que musée et bar à Hamina dans le Sud-Est de la Finlande. Le vieux port de Hamina est une scène populaire pour différents événements culturels et publics dans l’est de la Finlande. Le bateau-phare Helsinki (alias Hyoky a. k. a. Zapasniy a. k. a. Libavsky) est la plus grande attraction du port qui est toujours là et ouverte tous les jours, offrant une exposition thématique intéressante et un café cosy.
C’est le dernier bateau-phare survivant construit en Russie.
Histoire
Dans l’ancien port de Hamina, dans le sud-est de la Finlande, on peut apercevoir un navire à vapeur rouge portant un nom en grosses lettres représentant HELSINKI. Il s’agit d’un bateau-phare typique de fabrication russe, l’un de ceux construits au début du XXe siècle.
Il a été livré en 1912 par le chantier naval de Putilovskaya à Saint-Pétersbourg. Le bateau-phare était équipé d’un télégraphe sans fil, d’une lanterne électrique et d’une corne de brume pneumatique. Il devait servir de navire-phare de réserve au port nouvellement reconstruit de Libava (aujourd’hui Liepaja, Lettonie) à la frontière de l’Empire allemand. Une fois ce navire-phare mis en service, il a échangé son rôle de réserve avec l’ancien navire-phare principal de Libava construit en 1983 en Finlande. Par conséquent, l’ancien navire-phare de réserve de Libava a été transformé en chaland pour stocker le carburant.
À l’automne 1914, la Première Guerre mondiale éclate et un an plus tard, les Allemands s’approchent de la Libava. Les bateaux-phare ont été évacués à Reval (aujourd’hui Tallinn, Estonie), au siège principal de la marine russe sur la Baltique. Pendant la tourmente des révolutions et des conflits militaires qui suivirent, le navire-phare apparut à Helsinki où la Finlande lui attribua un prix de guerre.
Jusqu’en 1921, il a servi sur Relandersgrund (bateau-feu Relandersgrund) haut-fond, plus tard sur Aransgrund, à l’approche d’Helsinki. En 1934, Il est renommée Helsinki, en 1940, armée d’une artillerie sol-air. En 1941, il est endommagé lorsque deux navires allemands amarrés à côté d’un bateau-phare sont touchés et explosés. Ce bateau-phare a été maintenu en position jusqu’en 1959, date à laquelle un phare en béton armé a été érigé sur le haut-fond et le bateau-phare a été retiré.
En 1961, il a été rénové et transformé en bateau hydrographique Hyoky. En 1983, elle a été déclassée et offerte au Musée maritime un Kotka, mais le musée ne disposait d’aucun moyen pour y parvenir. Le navire est donc allé à Hamina Steamship Ltd qui a commencé les réparations durables et l’organisation d’une exposition maritime à bord. Pourtant, son moteur, sa direction et d’autres mécanismes vitaux sont encore en bon état : au XXIe siècle, le navire effectua seul des voyages entre Hamina et Helsinki. Une fabrication de qualité et une bonne maintenance sont vraiment capables de battre le temps !
En 2012, le navire-phare a célébré son centenaire.
Caractéristiques
| Nom | Latitude | Longitude | Caractéristiques | Hauteur /Élévation | Portée | Structure | Remarques |
| HelsinkiS/S Hyöky (1912) |
60°33’42" N | 27°10’51" E |
Feu éteint | 42,7 m (navire) |
Désactivé | Coque rouge et cheminée noire | Café-bar |
Document
Photos perso
lien : Hyoky
