Phare de Haut-fond Prince
Phare de Haut-fond Prince - Saint-Laurent - Canada
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Le phare de Haut-fond Prince appelé aussi Prince Shoal en anglais est situé au milieu du fleuve Saint-Laurent, à l’embouchure du fjord de Saguenay, à environ 7 km à l’est du village de Tadoussac dans la province de Québec. Ce phare a remplacé un bateau-phare installé en 1902.
Du haut de ses 25,3 mètres ce phare a été construit en 1964 sur un banc de sable, qui est considéré comme l’un des plus dangereux du fleuve Saint-Laurent. À ce stade, la rivière a une largeur d’environ 23 km. Le phare est constitué d’une base conique sous la forme d’une plate-forme sur laquelle une tour cylindrique se trouve. Le bâtiment est marqué avec des rayures horizontales d’avertissement rouge et blanc. En 2002, d’importants travaux de restauration ont eu lieu. Il est accessible uniquement par bateau. Le phare est visible depuis les bateaux de visite d’observation des baleines de Tadoussac et de Baie-Sainte-Catherine sur la rive nord du Saint-Laurent et de Rivière-du-Loup sur la rive sud. L’accès aux abords du site est autorisé mais la tour est fermée aux visiteurs. Le gestionnaire du site est : Canadian Coast Guard (gardes côtes canadiens).
Lorsque le phare de White Island Reef est entré en service en 1956, le phare n ° 20 a été transféré de cette station a Prince Shoal et le phare n ° 7 a été retiré du service. Le phare n ° 20 a servi à la station pendant cinq ans avant que les schémas soient établis en 1961 pour une structure permanente pour marquer Prince Shoal. Cette structure unique en forme de sablier, construite à Champlain Drydock à Levis, au Québec, a été surnommée le « yo-yo » par ceux qui y travaillaient. Composé de deux cônes réunis à leurs sommets, les « mesures » du phare, en pieds, étaient 203 - 78 ½ - 283. À 5 h 30, le 6 août 1963, la structure métallique a commencé son voyage de 105 milles vers Prince Shoal, guidé par quatre remorqueurs affrétés.
Après avoir combattu le brouillard et les tempêtes pendant cinquante heures, le phare est arrivé au haut-fond et, lorsque la marée a été bonne, les vannes du caisson ont été ouvertes, permettant à l’eau d’entrer et couler lentement la structure durant trois heures sur une fondation spécialement construite sur le fond de la rivière .8 000 tonnes de roches écrasées ont ensuite été introduites dans le caisson, remplaçant l’eau, et à cela ont été ajoutés 141 m3 cubes de ciment. Après le pilonnage des tôles d’acier autour de la base du caisson, le travail a été suspendu pour la saison.
Ce phare a remplacé la station Prince Shoal Lightship, établie en 1902. Construit à Champlain Drydock à Lévis, en face de la ville de Québec, cette structure moderne a remplacé un phare pour marquer le bas-fond à l’entrée de la rivière Saguenay au large de Tadoussac.
Le Haut-fond Prince doit son nom à une mésaventure vécue par le prince de Galles en 1860. Le futur roi Edward VII venait au Canada pour l’inauguration du pont Victoria, nommé en l’honneur de sa mère. Lors de son passage près de Tadoussac, le yacht royal se frotta au haut-fond, qui prit alors le nom Haut-fond Prince. Pour signaler le danger aux marins suite à cet événement, un bateau-phare y fut ancré jusqu’à la construction du pilier-phare actuel, surnommé « La Toupie », en 1962.
La tour a une hauteur de 14 m (45 ft) en acier cylindrique circulaire. Au-dessus d’une habitation circulaire d’un étage, le tout monté sur un caisson en forme de vase. La tour est peinte avec des bandes horizontales rouges et blanches ; la lanterne et la maison du gardien sont peintes en blanc. La corne de brume (explosion toutes les 20 s) ne sonne que sur la commande radio des navires qui passent à proximité.
La partie supérieure de la tour, de douze pieds de haut, abritant une salle des machines et des pièces d’habitation pour les gardiens, elle a été construite sur le site en 1964. Au sommet de ce niveau circulaire était montée une tour de trente-neuf pieds de diamètre, ainsi qu’un hélipad. Se tenant droit dans trente-huit pieds d’eau, le phare a été baptisé "La Toupie" par les habitants de la région. La pente du cône inférieur aide à briser la glace, tandis que la partie supérieure inclinée sert à disperser l’énergie des vagues qui frappent la tour. Lorsqu’il a été activé à l’été 1964, la tour de 33 000 000 de candelas aurait été la plus forte en Amérique du Nord.
| Pays | Canada |
|---|---|
| Province | Québec |
| Localisation | Tadoussac (Rivière Saguenay) |
| Latitude | 48° 06.5´ Nord |
| Longitude | 69° 36.9´ Ouest |
| Année de construction | 1964 |
| Matériau de construction | Caisson (gravats et béton) |
| Constructeur | Champlain Drydock |
| Hauteur | 25 m (83 ft) |
| Élévation | 24,6 m (81 ft) |
| Portée | 33 km (18M) |
| Feux | 1 éclat blanc toutes les 2,5s |
| Visites | Non |
| Gardienné | Non |
| Automatisé | Oui |
| Type | Phare en mer |
| Accessibilité | Difficile |
| Forme | Caisson |
| Opérateur | Canadian Coast Guard |
| Statut | Actif |
| Codes | ARLHS CAN-223 ; CCG 1773 ; Admiralty H2106 ; NGA 3436 |
| Lien internet | Haut-fond Prince |
- Histoire du phare (Anglais)
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